Tag Archives: transporturi rutiere

Transport containere cu camion cu macara

camion cu macara

Transport containere cu camion cu macara

O afacere mobila cu ajutorul containerelor birou. Camion cu macara si transport containere

Daca aveti o afacere in crestere si doriti sa o dezvoltati in mai multe orase din tara, o solutie este sa va creati sediile si subsidiarele in containere birou. Realizarea serviciilor de transport containere cu camion cu macara cade in sarcina noastra astfel incat sa va realizati obiectivele in timp scurt si profesionist. Astfel veti elimina una dintre cele mai mari cheltuieli ale firmei : plata chiriilor pentru sedii. Cel mai eficient este sa fiti proprietarul biroului unde va desfasurati activitatea si sa va amortizati investitia in cateva luni. Orice start-up e dificil, necesita tinerea sub evidenta riguroasa a fiecarei sume cheltuite. Investind intr-un container birou eliminati din start o cheltuiala fixa lunara dar si permite sa va dezvoltati eficient, prin investirea banilor economisiti in alte directii care va vor aduce profit: marketing, publicitate, achizitii de utilaje, etc.

Containere birou va asigura un confort termic sporit, fiind izolat cu panou sandwich cu grosime de 60 mm sau 40 mm in functie de optiunile dumneavoastra. Sunt dotate cu instalatie electrica, aer conditionat,sistem de incalzire, tamplarie termopan pentru izolare termica ridicata, podea acoperita cu linoleum de trafic greu. Compartimentarea se poate stabili la cerere in functie de necesitatile activitatii Dvs.: receptie, spatiu de birouri.sala de sedinte, etc. Se poate oferi posibilitatea modularii astfel incat aceste containere birou sa poata fi folosite independent sau combinate in cladiri de birouri complexe realizate prin alipirea a doua sau mai multe containere modulare. La cerere pot fi dotate si cu grup sanitar care poate fi utilat cu wc, chiuveta cu oglinda sau cabina dus si boiler electric.

Alegand sa investiti intr-un container birou puteti oricand sa va mutate activitatea de la Constanta la Oradea, de la Satu-Mare la Craiova folosind transportul rutier. Acesta se realizeaza cu ajutorul unui camion cu macara si care va va muta biroul intr-un mod sigur si facil oriunde aveti nevoie in tara si nu numai. Containerul este transportat la destinatia dorita si amplasat in locatia ceruta de dumneavoastra, asiguram transport si pentru cabine paza .

Este extrem de important ca atunci cand se realizeaza transportul si montajul containerului birou, acesta sa fie transportat cu un camion cu macara iar personalul sa aibe cunostinte temeinice de manipulare, amplasare si cuplare ale containerelor.

In functie de necesitatile dumneavoastra se pot realiza containere birou personalizate cu diverse dimensiuni sau cladiri din containere dimensionate corespunzator, cu unul sau doua etaje astfel incat dezvoltarea afacerii dumneavoastra nu v-a fi limitata de spatiul necesar Alegand sa fiti neconventional si sa va desfasurati activitatea zilnica intr-o astfel de locatie deveniti eficienti si veti realiza economii importante pe langa faptul ca va puteti pastra mobilitatea si va puteti amplasa birourile oriunde afacerea dumneavoastra o cere, cu un camion cu macara care executa transport containere la nivel de tara.

Somnul de odihna

Intervalul de odihna, randamentul si siguranta la volan

Data trecuta vorbeam despre anumite perceptii si de cum afecteaza ele calitatea participarii la traficul rutier, dar si la vietile oamenilor si posibil si marfa transportata. Insa am uitat sa mentionam un element primordial si care poate interveni negativ in activitatea soferilor, mai ales celor de camioane, si anume privarea de somn.

somnul de odihna

somnul de odihna

Se intampla ca multi soferi, chiar daca au un numar de ore impuse de angajator de condus, depasesc aceste ore, poate pentru a ajunge mai repede la familii, poate pentru ca datorita conditiilor din trafic au intarziat cu o comanda. Iar rezultatul acestor ,,abuzuri” este intalnit foarte frecvent la televizor prin accidentele grave.

Privarea de somn limiteaza in primul rand acuitatea vizuala si viteza de reactie. Apoi, in astfel de situatii gradul de irascibilitatea creste si odata cu aceasta si tendinta de a se manifesta si conduce agresiv.

Mai departe, se poate intampla ca soferul sa atipeasca la volan si vehicului sa ramana necontrolat si aici riscul de accident este foarte mare. De aceea soferii trebuie sa respecte si sa conduca continuu maxim 4 ore si jumatate, iar durata de conducere zilnica nu trebuie sa depaseasca 9 ore.

Daca acest aspect si interval de odihna ar fi respectat si de catre posesorii de autovehicule mici, poate accidentele rutiere grave nu ar mai fi atat de frecvente.

Biasari in traficul rutier

trafic-rutier

Biasari in traficul rutier

Pentru ca se intampla ca in trafic nu toata lumea sa conduca cu resposabilitate si atentie, din diverse motive, pot aparea biasari in trafic, care au ca repercursiuni incidente sau chiar accidente grave.

Notiunea de ,,bias” inseamna prejudecata sau distorsiune, tendinta sau preferinta subiectiva sau mai este intalnita si sub denumirea de eroare de percepere.

bisari in trafic

bisari in trafic

Una din cele mai intalnire biasari in trafic este asa-numita ,,iluzia controlului”. Este atunci cand avem impresia ca noi suntem stapani pe volan si totul, chiar si restul participantilor la trafic depind de noi. Care sunt consecintele acestei iluzii?

Ne face orbi la riscurile pe care le implica participarea la trafic.

Aceasta iluzie este urmata de alt tip de biasarea intalnita sub denumirea de iluzia vulnerabilitatii. Ea ofera conducatorului auto un optimism nerealist si il lasa vulnerabil, crescandu-i riscul accidentelor.

Un alti bias autohton este protectia divina. Oamenii isi duc masinile la sfintit. Poarta in masini cateva cruciulite sau icoane si isi fac semnul crucii cand pleaca la drum. Impresia este ca nu pot pati nimic daca merg cu Dumnezeu inainte, chiar daca ei merg cu mult peste limita de viteza admisa.

Alte biasari care tin de perceptie sunt cele legate de estimarea eronata a distantei (de depasire, de cele mai multe ori), de viteza sau timp de coliziune, dar si de unghiul pe care il are soferul asupra soselei.

Aceste biasari pot fi oprite sau reduse ca si frecventa prin odihna, printr-o privire obiectiva asupra situatiei (un copilot) sau constientizand riscul acestora in munca pe care soferii o desfasoara.

Documente necesare pentru transportul intern

Documente necesare pentru transportul intern la bordul camionului

Pentru ca lucrurile sa descurca repede si firesc atunci cand sunt opriti pentru un control de rutina, soferii de camion si in special cei care transporta marfa trebuie sa aiba la ei urmatoarele documente pentru:

documente pentru transport

documente pentru transport

a)      soferul:

  • permisul de conducere corespunzator autovehiculului pe care il conduce;
  • atestat profesional;
  • cartea de identitate;
  • certificat de atestare profesionala ADR, in cazul transportarii de marfa periculoasa;
  • legitamatia de sofer sau dovada unui contract de munca.

b)     masina:

  • licenta pentru transport rutier public de marfuri in trafic international (copie) ;
  • contractul de inchiriere daca este cazul ;
  • cartea de identitate a vehiculului ;
  • rovineta ;
  • certificatul de inmatriculare al masinii ;
  • asigurarea obligatorie ;
  • diagrama tahograf si foaia de parcurs pentru vehiculele care au masa maxima autorizata mai mare de 3.5 tone;
  • dovada de verificare tahograf.

c)      marfa:

  • scrisoarea de transport;
  • avizul de transport;
  • daca marfa este periculoasa este necesar si autorizatie ADR si fisa de siguranta, plus autorizatia eliberata de Comisia Nationala pentru Controlul Activitatilor Nucleare.

Transportul marfurilor periculoase – partea II

Transportul marfurilor periculoase – partea II

Clasa 4 cuprinde trei subcategorii:

a)      solidele inflamabile – ce nu trebuie tinute in conditii de saturare cu apa sau alte lichide.

b)      substante solide sau lichide inflamabile susceptibile de combustie spontană – riscul de transport in cazul acestora este ca se pot aprinde in contact cu aerul. Astfel trebuie evitat orice modalitate de producere a unei scantei sau a patrunderii aerului in contact cu substantele. O atentie deosebite trebuie acordata in timpul transportului temperaturii, riscul cresterii acesteia este foarte mare.

c)      substantele solide sau lichide care in contact cu apa emana gaze inflamabile – in cazul acestora este necesara asigurarea unui mediu uscat si ferit de umiditate. La incarcare trebuie sa se aiba grija ca aceste tipuri de substante sa nu interactioneze intre ele. In caz de incendiu acestea NU se sting cu niciun fel de stingatoare pe baza de apa.

transport marfuri periculoase

transport marfuri periculoase

Clasa 5 cuprinde de asemenea doua categorii:

a)      substante oxidante – acestea pot emana gaze foatre toxice in cazul unor incendii. La transport si nu numai, ambalajele acestor substante trebuie sa fie sigilate si intacte, iar spatiu de depozitare trebuie sa fie curatat corespunzator.

b)      perozi organici – sunt cele mai instabile, oxidabile si inflamabile substante. Trebuie sa fie transportante in zone departe de caldura. Zona sau containerul in care sunt pozitionate substantele trebuie sa fie bine ventilat, manipularea si depozitarea in pozitie dreapta si cu controlul temperaturii,

Clasa 6 include substantele otravitoare

Aceste substante sunt periculoase deoarece pot provoca moartea sau afecta sanatatea in cazul in care se produce inhalarea, inghitirea sau contactul cu acestea. Pentru maniplularea lor sunt necesare echipamente speciale (salopete speciale, masti) care sa protejeze cel care manipuleaza marfa de eventualele pericole.

Clasificarea transporturilor rutiere si a activitatilor conexe transporturilor rutiere

transporturi-rutiere

transporturi-rutiere

Transporturile rutiere se clasifica pe categorii si tipuri dupa cum urmeaza:

I. categorii de transport rutier:

1. clasificarea din punctul de vedere al ariei de desfasurare:

  • transport rutier national
  • transport rutier international

2. clasificarea din punctul de vedere al caracterului comercial al activitatii:

  • transport rutier contra cost
  • transport rutier in cont propriu

II. tipuri de transport rutier:

1. transport rutier de marfuri:

  • transport rutier de marfuri generale
  • transport rutier de marfuri perisabile
  • transport rutier de marfuri si deseuri periculoase
  • transport rutier de deseuri
  • transport rutier de animale vii
  • transport rutier agabaritic

2. transport rutier de persoane:

  • transport rutier prin servicii regulate
  • transport rutier prin servicii regulate speciale
  • transport rutier prin servicii ocazionale.